Razlog zašto pokazivač smjera vašeg automobila daje zvuk klika

Klik na žmigavac svrstava se među najmanje neugodne zvukove koje automobil može proizvesti. Uz blistavu žarulju iza strelice na instrument ploči vašeg automobila, nježnu, ritmičnukrpelj krpeljkrpelj-ing tonovi znak su da vaš žmigavac radi ispravno kad ga uključite. Iako je tehnologija napredovala, ova je značajka ostala konstanta tijekom generacija vozila - ili se barem tako čini vozačima. Prema Jalopniku, postoji jedna stvar kojaimapromijenio se: stvarni izvor tog poznatog zvuka.

Trepćući žmigavci počeli su se pojavljivati ​​u automobilima krajem 1930-ih kada ih je Buick ugradio u standardne modele. Tradicionalno se zvuk klika stvara toplinom. Vozači bi uključili svoj žmigavac, a struja bi zagrijavala bimetalnu oprugu u automobilu, uzrokujući da se savija dok ne dođe u kontakt s malom metalnom trakom. Kad bi se ove dvije komponente spojile, kroz njih bi prolazila struja i napajala električna svjetla pokazivača smjera. Bimetalna opruga brzo se ohladila i vratila se u svoj izvorni oblik, isključujući svjetlo, prije nego što je čitav postupak ponovno krenuo u stvaranje nove bljeskalice. Kako se opruga savijala naprijed-natrag, stvorilo se zvuk škljocanja.

uobičajene riječi koje počinju s x

Sljedeća evolucija pokazivača smjera koristila je sličan trik, ali umjesto pomicanja opruge zbog vrućine, elektroničkim je impulsom putem čipa poslan elektromagnet. Kad se aktivirao, elektromagnet je povukao metalnu armaturu i odvojio struju koja napaja svjetlo (ili suprotno, ovisno o postavci releja). Bez impulsa s čipa, elektromagnet se isključio, a armatura se vratila u stari položaj i premostila krug koji je napajao žarulje. Kao što je bio slučaj s termalnom oprugom, relej je kliknuo svaki put kad se pomaknuo.

Donedavno je tako funkcionirala većina pokazivača smjera, ali stvari su se mijenjale kako su automobili postajali sve informatiziraniji. Mnogi se danas proizvedeni automobili oslanjaju na računalne naredbe kako bi aktivirali svoje pokazivače smjera, preskačući procese koji su nekada davali prepoznatljive klikove. Ali zvukovi klika nešto su uz što su ljudi odrasli, a vozači bi se mogli uznemiriti ako nakon aktiviranja žmigavaca ne čuju ništa. Zato mehanički zvuk i dalje postoji u računalnoj eri - iako se u mnogim modernim automobilima zapravo samo emitira kroz audio sustav vozila.

Vizualni prikaz funkcioniranja elektroničkih signalnih bljeskalica u automobilima potražite u videu u nastavku.

[h / t Jalopnik]

koliko zarade rezervni plesači