Članak

Legenda—i istina—o Silverpilenu, Stockholmskom sablasnom vlaku duhova

Javni prijevoz je čudo moderne tehnologije i blagodat za život u gradu. Ali ako ste ikada stajali na platformi podzemne željeznice pola sata, znate da postoje upozorenja. Za stanovnike Stockholma, možete dodati 'uklet' i 'će vas teleportirati u drugu dimenziju' na popis potencijalnih pritužbi na vlak.

Švedska legenda o Silverpilenu (ili 'Srebrnoj strijeli') seže u šezdesete godine prošlog stoljeća, kada je Stockholmski metro kupio osam vlakova napravljenih od aluminija. Materijal je bio dovoljno standardan za to vrijeme, ali većina automobila Stockholma Metroa bila je obojena zelenom bojom. Provozne vlasti odlučile su ostaviti ove automobile golim, po čemu su se izdvajali od ostalih automobila. To nije bilo jedino zbog čega su vlakovi izgledali neobično: interijeri su bili malo drugačije postavljeni, a nedostajali su mu uobičajeni grafiti i reklame. Ubrzo se rodila legenda: za putnike u Stockholmu svaka komponenta javne infrastrukture tako čista – tako neokaljana – morala je biti duh.

Stockholm's Silver ArrowMaad Dogg 97, Wikimedia Commons // Public Domain

Naravno, svakom dobrom vlaku duhova potrebna je željeznička stanica duhova. Prema legendi, odredište vlaka bila je jednako uznemirujuća, potpuno napuštena stanica poznata kao Kymlinge. U Stockholmu postoji izreka koja se slobodno prevodi kao: 'Samo mrtvi silaze u Kymlingeu.' Kao što odgovara priča, kada se jednom ukrcate na Srebrnu strijelu, više nikada nećete sići. Ne zato što vas ubiju, već zato što je vlak zapeo u nekoj vremenskoj petlji i vozio se zauvijek.

imenujte nešto što držite u automobilu u slučaju nužde

U drugoj verziji legende, vlak se na kraju zaustavi, ali samo jednom godišnje. U tom trenutku svi su putnici bili u vlaku toliko dugo da se čini da su među mrtvima i pušteni su u grad u nekom scenariju izvanHodajući mrtvaci.

Istina o Silverpilenu i Kymlingeu možda je zanimljivija: grad Stockholm vozio je ogoljeli vlak kao test. Ako se činilo da javnosti ne smetaju goli vlakovi, lokalna prometna agencija zaključila je da će moći slobodno izgraditi jeftiniji vozni park.



No, stanovnici Švedske mislili su da Srebrna strijela – nadimak koji se, čini se, pojavio ubrzo nakon što su vlakovi uvedeni – izgleda zapušteno i iskreno distopijski. Faktor jezivosti bio je takav da čak i ako je vlak vozio i relativno prazan u usporedbi s prljavim, starim, poznatim zelenim vlakom, stanovnici Stockholma su ga izbjegavali. Dakle, dok je metro nekoliko desetljeća koristio vlakove kao rezervne za vrijeme špice, oni nikada nisu bili jako popularni.

Što se tiče Kymlingea, gradnja kolodvora počela je samo nekoliko godina nakon što je krenula takozvana Srebrna strijela. Nikada nije završena, jer očekivana potražnja za stanicom, vezana uz obližnji projekt preuređenja, nikada nije stigla. Ogoljeni izgled stanice zacijelo je podsjetio ljude na Silverpilen - ili su ljudi jednostavno mislili da ćete ih upariti ako naiđete na napuštenu, napola dovršenu stanicu podzemne željeznice, a već imate jezivi vlak duhova.

kakve je šale ukrao Dane Cook


Pogledajte ovu objavu na Instagramu

Ghost Station #kymlinge #blåalinjen

Objava koju je podijelio Lennart Frykskog (@lennartfrykskog) 8. travnja 2017. u 11:16 PDT

Ono što je tako divno u priči o Silverpilenu je da su, za razliku od mnogih urbanih legendi, svi glavni komadi stvarni: zaista postoji srebrni vlak i nikad dovršena napuštena stanica podzemne željeznice. Zapravo, vagoni vlaka Srebrna strijela nisu stavljeni iz pogona sve do 1990-ih. Unatoč činjenici da se vlak generacijama nije viđao na tračnicama, legenda se prenosila, a mlađe generacije Šveđana još uvijek šapuću o njegovoj sablasnoj prisutnosti.

čemu služi pupak

I još uvijek postoji barem jedno mjesto na kojem se automobili izvan pogona mogu vidjeti: na Policijskoj akademiji u Stockholmu. Koriste se za obuku početnika policajaca kako se nositi s zločinima u procesu u vlakovima podzemne željeznice - iako pretpostavljamo da obuka ne uključuje istjerivanje duhova.

Verzija ovog djela izvorno se pojavila na podcastu Let Me Google That.