Članak

15 brzih činjenica o danima groma

top-leaderboard-limit '>

Dani gromaje mnogima bila prva izloženost NASCAR-ovom svijetu s visokim oktanom, skretanjem ulijevo. Vozilo Tom Cruise iz 1990. spojilo ga je sa svojimVrh Pištoljredatelj i producenti, i zbog toga je dobio nadimakVrhunski automobiltijekom faze predprodukcije. Nije uspio pružiti značajnu publiku niti potaknuti gorljivu odanostTop Gunimao, aliDani gromai danas ostaje mali omiljeni kult među ljubiteljima Cruisea i ljubiteljima utrka. Evo nekoliko stvari koje možda niste znali o svima omiljenom NASCAR-ovom filmu (odjel za nekomedije).

1. LIK TOMA CRUISEA, COLE TRICKLE, GLAZBENO JE NADAHVAO PRAVI NASCAR-VOZAČ - I NIJE BIO TRIK.

Bio je to Tim Richmond, vatreni, zabavni, ženski muškarac vozača NASCAR-a koji je umro od AIDS-a 1989. Bio je vozač Dick Trickle, koji je u NASCAR-u debitirao 1989. godine i osvojio Rookie of the Winston Cup of the Year nagradu u rekordnoj dobi od 48 godina, ali osim prezimena, nije imao ništa zajedničko s kričavim playboyem Cruisea.

2. OVDJE SE TAMO KRSTARENJE I NICOLE KIDMAN.

Bio je to prvi američki film glumice Aussie. Ona i Cruise počeli su hodati dok se snimao film, a vjenčali su se na Badnjak 1990, šest mjeseci nakon izlaska filma.

3. TAKOĐER JE GDJE JE RAVNATELJ TONY SCOTT UPOZNAO SVOJU SUPRUGU, 'PIT CIRKU' IZVORNO DOBIO PROIZVOĐAČ DON SIMPSON.

Među mnogim Simpsonovim ekscesima natjerao je scenarista Roberta Townea da napiše malu ulogu za Simpsonovu novu djevojku, glumicu Donnu Wilson. Imala je samo jednu liniju, ali Simpsonu je to bio dovoljan izgovor da je odvede u Daytonu za cijelo snimanje. Dok je tamo bila, veza je završila zbog Simpsonove upotrebe herkulskih droga, a Wilson je završio s redateljem. Ona i Scott vjenčali su se 1994. godine i bili su zajedno do njegove smrti 2012. godine.

4. FILM NIJE ZAVRŠIO SNIMANJE DO ŠEST TJEDANA PRIJE NEGO ŠTO JE UDARIO KAZALIŠTA.

To je neobično kratak raspored postprodukcije za tako velik proračun, tehnološki težak film, ali kašnjenja snimanja ostavila su Paramountu malo izbora. Producenti Simpson i Jerry Bruckheimer (više o njima kasnije) neprestano su upravljali Scottom i Towneom i međusobno se svađali oko svake sitnice. Snimanje je trajalo više od tri mjeseca prema rasporedu, konačno završivši početkom svibnja. Izvorno izdanje Dana sjećanja, gdje bi se natjecaloPovratak u budućnost III dio, morao je biti vraćen na 27. lipnja, gdje se natjecaoDuh tata.

biljka koja miriše na mačji urin

5. DA JE MELLO YELLO PROMET PROIZVODA BIO STVARNO.

NASCAR-ovi timovi poznati su po tome što ponosno prikazuju logotipe svojih sponzora na svojim automobilima, pa ne bi imalo smisla snimati NASCAR-ov film bez sličnih ukrasa na vozilima izmišljenih vozača. Naravno, studio je iskusio priliku da snimi film prepun plasmana proizvoda koji bi se pričom mogli opravdati. Iako se Mello Yello u filmu nikad ne spominje poimence, njegov logotip se istaknuo na automobilu Colea Tricklea, a TV reklama kojom soda veže za NASCAR iDani gromaemitiran u ljeto 1990. Sljedeće godine, stvarni NASCAR-ov trkač Kyle Petty počeo je voziti automobil Mello Yello i to četiri godine. Očekivano, prodaja Mello Yello porasla je sredinom 90-ih.

koliko prstiju imaju rakuni

6. KAO I S TOLIKO STVARI, MOŽEMO ZAHVALITI PAULU NEWMANU NA POSTOJANJU FILMA.

Legendarni glumac i honorarni trkač podijelio je svoje oduševljenje automobilizmom s Tomom Cruiseom kad su krenuliBoja novcazajedno. Njih dvojica potom su se upoznali s vlasnikom NASCAR-ovog tima Rickom Hendrickom (inspiracija za lik Randyja Quaida), koji je puštajućem entuzijastu Cruiseu dozvolio da sam vozi auto dionica. Reakcija Cruisea nakon vožnje automobilom po stazi brzinom od 175 mph: 'Hej, moramo snimiti film o ovome!'



7. ZASLON JE NAPISAO OSCAR-POBJEDNIK, NAKON ŠTO JE JOŠ JEDAN OSCAR-DOBITNIK NAMIJENIO NJU.

Robert Towne, autor knjigeKineska četvrt, je koga je Cruise na kraju regrutirao kako bi razjasnio svoju osnovnu ideju priče. Prije toga, pokušala su to još dva scenarista: Warren Skaaren (koji je napisaoBuba sokiBatman), i Donald Stewart, ljubitelj automobila koji je osvojio OscaraNedostajei nastavit će zajedno s prva tri filma o Jacku Ryanu.

8. ALI TO NIJE PISANO NA PRAVI NAČIN, A GRAD VJEROJATNO NE BI JE DRŽAO KAO NAJBOLJI PRIMJER SVOG OBRTNOG RADA.

Uz sve ostale produkcijske probleme, Cruise je bio konstantno nezadovoljan scenarijem, što 1) još nije bilo gotovo kad su započeli snimanje, i 2) neprestano je trebalo revitalizirati. Glumci bi dobili nove stranice dijaloga neposredno prije snimanja - ili čak tijekom. Prema Don Simpsonovom biografu Charlesu Flemingu, „Neko je vrijeme Cruise čitao nove retke s armaturne ploče svog brzog automobila, sve dok ga nije skidao pogled s ceste. Nakon toga, Cruise je slušao nove redove kako je Towne diktirao kroz slušalice. '

9. PROIZVODNJI SU DAYTONU, FLORIDU PRETVORILI U SVOJU PROLJETNU STRANKU.

Navodno.Navodno.Kašnjenja u proizvodnji uzrokovana neprekidnim kreativnim angažmanom Simpsona i Bruckheimera (da budemo pošteni, bilo je i vremenskih problema) značila su da su svi imali puno zastoja. Prema jednom članu posade, 'glavna briga producenata [bila je] polaganje'. Oni - uglavnom Simpson, ozloglašena zabavna životinja - trošili su studijski novac za izgradnju privatne teretane u hotelu u kojem su odsjeli, a neonski natpis upozoravao je obližnje posjetitelje plaže na prisutnost filma (a time i Toma Cruisea). Otkupili su lokalni klub za zabavu za glumačku ekipu i ekipu, koji su uglavnom bili muškarci, i pozvali su djevojke s plaže i kurve da popune redove. Prema većini računa, Bruckheimer je bio taj koji je obavio posao, dok se Simpson zabavljao, spavao i gazirao.

10. SIMPSON PROIZVODAČ JE ŽELIO DA BUDE SIMPSON ZVIJEZDE FILMA I UČINIO DA GA GRAD NAPIŠE DIO U FILMU.

Simpson se zamišljao kao glumac, pa je čak i obilazio ljude govoreći kako je u njegovim i Bruckheimerovim filmovima imao nevjerojatne kameje, što nije bilo istina. Učinio je da se to dogodi uDani gromapremda je natjerao Townea da napiše scenu od četiri stranice gdje će Simpson kao vozač po imenu Aldo Bennedetti (pomisliti Mario Andretti) komunicirati s Cruiseom i Robertom Duvallom. Filmski urednik Billy Weber, koji je cijelo vrijeme bio na snimanju, rekao je da je Simpsonova gluma bila 'bolna'. 'Tonyju [Scottu], Towneu i Donu bilo je jasno da njegove scene jednostavno ne rade ... Bilo je neupotrebljivo. ' Drugi snimatelj rekao je da se Cruise usprotivio sceni, što je bilo nepotrebno i samo bi pogoršalo probleme s rasporedom filma. Na kraju je Simpsonov dio sveden na jedan redak, Aldo je rekao novinaru ESPN-a, 'Drago mi je da je dovoljno dobro da se vrati i nadam se da sam ga istodobno pobijedio.'

11. FILM (I NJEGOV URED ZA RAZČARAJUĆE KUTIJE) POMOGAO JE USHERU U NOVOJ ERI FISKALNOG OGRANIČENJA U HOLYWOODU.

Osamdesete su obilježili studiji koji su producentima dali puno novca da izvrše bilo kakvu populističku zabavu. Do kraja desetljeća, proizvodni su se troškovi povećavali alarmantnom brzinom. KadaDani gromaProračun se povećao s oko 35 milijuna na nešto poput 70 milijuna dolara (izvještaji se razlikuju, a holivudsko računovodstvo notorno je tajno i nepouzdano), izvršni direktori u Paramountu postali su nervozni. Kad je blagajna filma jedva pokrila troškove proizvodnje, marketinga i distribucije, uozbiljili su se, prekinuvši petogodišnji ugovor sa Simpsonom i Bruckheimerom koji su potpisali manje od godinu dana ranije. (Prethodni filmovi dvojca, uključujućiFlashdance,Policajac s Beverly Hillsa, iTop Gun, bile krave u gotovini, ali dovoljno je bilo dovoljno.) Proizvođači su sletjeli na noge negdje drugdje i nastavili s proizvodnjomRef,Loši dečki,Grimizna plima,Opasni umovi, iStijenaprije Simpsonove smrti 1996.

12. KAKO STE OČEKIVALI, SCENE ZA TRKANJE SNIMLJENE SU SA AUTOMOBILIMA KOJI SU PUNO SPORIJI OD OBIČAJA: SAMO 120 MPH.

To je manje od 200 milja na sat koji bi ti automobili napravili u pravoj utrci. Pa ipak, čak i pri smanjenoj brzini posao je bio opasan. Rekao je Tony ScottNew York Times, 'Usred filma dogodila se velika nesreća brzinom od 120 do 140 milja na sat kojom upravljaju kaskaderi. Stvari se događaju s metalom brzinom od 140 milja na sat, a ne brzinom od 60 milja na sat. ' Unatoč tome, Scott se pohvalio da su ukupne ozljede na setu za cijelu produkciju iznosile samo 13 šavova.

kada je Pablo Picasso počeo slikati

13. ISKUSTVO TOMA CRUISEA SA DIONIČNIM AUTOMOBILOM UNIŠTILO JE KAMERU OD 100 000 USD.

Početkom snimanja, NASCAR-ov vozač Hut Stricklin, angažiran kao savjetnik i kaskader, rekao je Cruiseu da se automobilski automobili grade za skretanje ulijevo. 'Zapravo nije znao o čemu pričam', prisjetio se kasnije Stricklin. Cruise je to shvatio dovoljno brzo kad je bez problema skrenuo ulijevo, a zatim se pokušao vratiti udesno i okrenuo se. Automobil je okrznuo zid staze, uništavajući skupu kameru koja je bila pričvršćena na desnu stranu vozila. '[Tada] je shvatio', rekao je Stricklin. 'Šteta što je morao ubiti kameru od 100.000 dolara.' (Usput, Stricklin je rekao da je zaDani gromaposao - za koji je bio dobavljač, a nije ni spomenut u kreditima - nego što je 'ikad razmišljao o tome da vozi'.)

14. NE BI SE DOGODILO BEZ NASCAROVE POTPORE.

Nacionalna udruga za auto utrke dionicama doista sada ima nacionalnu popularnost, ali 1990. bila je to uglavnom regionalna stvar, velika u jugoistočnom kvadrantu SAD-a, a mala svugdje drugdje. Simpson i Bruckheimer trebali su potpunu suradnju NASCAR-a da bi film bio autentičan, a predsjednik udruge Bill France Jr. isprva nije bio obvezan. Ukrcao se kad ga je Simpson uvjerio da će film pokazati javnosti da je NASCAR visokotehnološki, profesionalni sport. Od tada je NASCAR-ova podrška bila puna i bezuvjetna, čak je i producentima omogućavala ulazak u filmske automobile na pravim utrkama Winston Cupa (sada Sprint Cup Series), uključujući Daytona 500 1990.

15. SCENA NA KOJOJ NASCAR BOSS VELIKI JOHN PRIJETI DA PALI TRIKLE I SPALI AKO SE PONOVO NALAZE NA STAZI - ONDA SILI DA SE VOZE DO VEČERE ZAJEDNO - TEMELJILA SE NA REALNOM NESREĆI SA GEOFF BODINE I DALE EARNHARDT.

Bodine i Earnhardt pritom nisu uništili dva automobila za iznajmljivanje. Ali takvi su se smicalice pripisivali trkačima iz 1950-ih Curtisu Turneru i Joeu Weatherlyju, koji su u svoje vrijeme bili Cole Trickles.