Članak

14 Tajne TSA agenata

top-leaderboard-limit '>

Prošle se godine više od 964 milijuna ljudi ukrcalo u zrakoplove koji su odlazili ili stizali unutar Sjedinjenih Država. Izuzev bilo kakvog posebnog sigurnosnog odobrenja, gotovo svi su filtrirani putem Uprave za sigurnost prijevoza (TSA), federalne podružnice zadužene za nadzor putnika kako bi se osiguralo da se pridržavaju pravila sigurnog zračnog putovanja.

Neki putnici vjeruju da su TSA-ove politike opterećujuće i neučinkovite; drugi priznaju da se pojedini zaposlenici trude učiniti sve kako bi se prilagodili često zbunjujućem, stalno mijenjajućem nizu procedura. Pitali smo neke bivše TSA časnike o njihovim iskustvima, a evo što su imali reći o životu u plavim rukavicama.

1. MAČKE SU PRAVI TERORISTI.

'Mačke su noćna mora.' Lightspruch / iStock putem Getty Images

Prema Jasonu Harringtonu, koji je šest godina proveo u zračnoj luci O’Hare kao službenik za sigurnost prijevoza (TSO), skitnice su stvorile više pustoši i zbunjenosti od bilo kojeg osumnjičenog kriminalca. 'Mačke su noćna mora', kaže on. 'Ne žele izaći iz svojih nosača, ogrebotine i kandže ne dolaze kad ih nazovete.' Mačka koja je napravila pauzu za nju i koja nije tapšana da provjeri ima li oružja, tehnički je sigurnosna povreda, koju bi nadzornik TSA mogao iskoristiti kao opravdan razlog za zatvaranje cijelog terminala.

Psi, međutim, nisu problem. 'Maženje psa znači prelazak i maženje', kaže Harrington. 'To je zapravo ugodno.'

2. IMAJU KOD RIJEČI ZA ATRAKTIVNE (I DOSADNE) PUTNIKE.

Budući da su TSO-ovi obično u neposrednoj blizini putnika, neke kontrolne točke razvijaju rječnik kodnih riječi koji im omogućuje da slobodno govore, a da nikoga ne vrijeđaju. 'Razgovori o šiframa za privlačne žene bili su najčešći', kaže Harrington. Zaposlenik bi mogao reći 'hotelski tata' kako bi upozorio druge na privlačnog putnika koji ide njihovim putem - 'h' znači 'vruće'. Drugi mogu dodijeliti kodni broj, poput 39, i pozvati ga. Harringtona je nadzornik također obavijestio da može signalizirati produženi pregled dosadnog putnika ako mu Harrington kaže da je putnik 'jako fin'.



3. FANCY HAIRDOS SU SIGURNOSNI RIZIK.

Svaki putnik koji prođe s složenom frizurom - bilo pažljivo upletenom kosom ili onom vrstom posla koji se može naći kod žena koje kreću na vjenčanje - znači da će biti potreban dodatni pregled, jer nagomilana kosa može sakriti oružje.

'Baš sve može pokrenuti anomaliju u području glave, od pletenica preko škripca preko ukosnice do lošeg dana za kosu', kaže Harrington. 'A ti su tjelesni skeneri posebno uznemireni što se glave tiče, a tamo daju lažne pozitivne rezultate više nego bilo koje drugo područje.'

4. VOŽE VAM BOLJE KADA STE IZTROŠENI.

Umorni kupac ugodan je kupac.AlexBrylov / iStock putem Getty Images

'Tina' - bivša OPS-a na sjeveroistoku koja radije ne koristi svoje pravo ime - kaže da su putnici na večernjim letovima obično više kooperativni od jutarnjih putnika. 'Ljudi su zapravo puno gadniji kad ujutro izlete', kaže ona. 'Putnici do kasno u noć najbolji su u blizini.' (Također na Tininom nestašnom popisu: poslovni putnici. 'Oni su općenito opakiji.')

5. NEKAD LAŽU GDJE DJELUJU.

Budući da je javna kritika TSA tako široko rasprostranjena, Harrington je otkrio da mnogi zaposlenici na pitanje pružaju istinu o tome gdje rade. 'Da to moram priznati, rekao bih da sam radio za Odjel za nacionalnu sigurnost', kaže. 'Kad sam to spomenuo na Facebooku, dobio sam gomilu policajaca koji su rekli da su učinili istu stvar.'

6. SIR MOŽE IZGLEDATI KAO BOMBA.

zašto su vodeni kreveti izašli iz mode

Hrana u vašoj torbi može zbuniti agense tijekom rendgenskog pregleda.EvgeniyShkolenko / iStock putem Getty Images

Taj divovski kotač sira koji vraćate s praznika? To će izazvati veliku uznemirenost kod zaposlenika koji nadgledaju rendgenski aparat. 'Blok sira ne razlikuje se od C4', kaže Harrington. “Na ekranu nema razlike. Meso, također. Svi organski proizvodi izgledaju narančasto na zaslonu i slični su eksplozivima. '

7. VAŠ Spol IH MOŽE ZBUNITI.

Kad putnik uđe u skener cijelog tijela, operater uređaja pritisne tipku da jedinici kaže je li to on ili ona. Razlikuje, jer bi anatomija ženskog putnika podigla crvenu zastavicu kada stroj očekuje da vidi dijelove samo za muškarce, i obrnuto. Ako se spol osobe ne može lako utvrditi na vidiku, a TSO pogodi, par dojki može pokrenuti kašnjenje. 'Strojevi otkrivaju stvari ispod odjeće, a ako se ne podudara s pritisnutim, to znači tapkanje', kaže Harrington.

8. NE RADE ISTO CIJELI DAN.

OPS-i se obično dodjeljuju različitim postajama (osobama koje uzimaju karte, rentgenskom snimaču, časniku koji viče-skini-cipele) na sigurnosnoj kontrolnoj točki i nikada na jako dugo: obično je ograničenje od 30 minuta prije nego što bude doveden novi službenik. Prema Tini, revolving raspored treba izbjegavati pogreške zaposlenika. 'Nakon 30 minuta stvari vam mogu početi nedostajati', kaže ona.

9. IZLAZENJE GA SE NAPADA.

Harringtonova sigurnosna kontrolna točka imala je kodnu riječ za putnike koji su se 'isključili' ili odbili predati skenere cijelog tijela - bili su 'tulipani' i pokazali su se smetnjom.

'Usporava cijelu operaciju i mnogi bi je momci mrzili', kaže. 'Sad kad su milimetarski [radijski] valovi i ljudi se i dalje odbijaju, iznerviraju se, misleći da putnik uopće ne zna od čega se odjavljuje.'

10. PISAJU NA ULAZNICI IZ DVA RAZLOGA.

Ne, TSA agenti ne vole kad se isključite iz skeniranja cijelog tijela. John Moore / Getty Images

Pravila se mogu razlikovati ovisno o zračnoj luci, ali uglavnom službenici osiguranja koji sjede ispred i provjeravaju karte traže nepravilnosti u vašoj identifikaciji: ako im nešto uzrokuje sumnju, na vašu će kartu napisati nešto što bi zahtijevalo temeljitiji pregled. 'Napisat će i broj značke i inicijale', kaže Tina, 'tako da zrakoplovna kompanija zna da su prošli sigurnost kad su se ukrcali.'

11. „MOGUĆE PRIJETNJE“ ISPUNJAVAJU IH.

Prema Tini, stope prometa za OPS mogu biti visoke, a to je velikim dijelom posljedica vječnog stresa zbog pripreme za opasnu situaciju. 'Za 10 mjeseci tri smo puta prošli aktivni trening strijelaca', kaže ona. 'Drugi put su nam rekli da postoji vjerodostojna prijetnja aerodromu i da nećemo nositi uniforme na posao ili s njega.'

12. MRZE KADA OD NJIH TRAŽITE DA PROMIJENE RUKAVICE.

'Najčešća pritužba [od OPS-a] je kada ih putnici traže da promijene rukavice prije nego što ih tapšu', kaže Harrington, 'jer ih stalno mijenjamo. Možda smo ih promijenili neposredno prije nego što smo došli do nekoga, a putnici će i dalje inzistirati da im nove koriste ispred lica. '

13. STVARNO JE TEŠKO DA SE OTVORI.

OPS-ovi prolaze redovitu obuku i provjere učinka gdje se očekuje da simuliraju prikazivanje u privatnoj sobi za nadzornike. Nakon dvije godine, probni rad je gotov i zaposlenici su općenito postavljeni. 'Nazvali bi to' izrađenim 'muškarcem ili ženom', kaže Harrington, misleći na mafijaški izraz za prihvaćanje. “Zaista je teško dobiti otkaz u tom trenutku. Jedini način da izgubite posao bio bi počiniti zločin. '

14. NE DOBIJU LISTAČKE PERKSE.

Kao savezni zaposlenici, TSO-ovi ne uživaju pogodnosti zrakoplovnih prijevoznika: prihvaćanje dara moglo bi biti razlog za otkaz, prema Tini. 'Ali postoji rupa', kaže ona. 'Ako ste prijatelj pilota ili imate osobni odnos sa zaposlenikom zrakoplovne tvrtke, možete to prihvatiti.'

Inačica ove priče izvorno je objavljena 2016. godine.