Članak

11 činjenica o Air Force One

top-leaderboard-limit '>

Jednako simbol predsjedništva kao i sama Bijela kuća, Air Force One jedan je od najprepoznatljivijih svjetskih aviona. Ovaj leteći zapovjedni centar odgovoran je za dovođenje vrhovnog zapovjednika kamo god treba da obiđu zemaljsku kuglu, tijekom oba vremena mira i ratne neizvjesnosti. Evo nekoliko stvari koje možda ne znate o Air Force One.

1. Air Force One tehnički nije naziv aviona.

Kad netko kaže 'Air Force One', mogao bi opisati nekoliko različitih stvari. Izraz je zapravo opći pozivni znak koji se koristi za bilo koji zrakoplov zrakoplovstva na kojem je trenutno predsjednik Sjedinjenih Država. Ako je predsjednik u civilnom zrakoplovu - poput osobnog - taj je zrakoplov poznat kao 'izvršni'. Sada je, međutim, poprilično prihvaćeno koristiti i 'Air Force One' kao imena dva Boeinga 747-200B u koja predsjednik redovito putuje, čak i kad nisu na njemu. (U cijelom ćemo članku ove zrakoplove nazivati ​​i 'Air Force One'.)

'Air Force Two' pozivni je znak za bilo koji zrakoplov zrakoplovstva u kojem se nalazi potpredsjednik, a koji se obično nalazi u Boeingu C-32. Iz sigurnosnih razloga, potpredsjednik i predsjednik nikada ne lete istim zrakoplovom zajedno.

2. Predsjednik Dwight D. Eisenhower prvi je upotrijebio pozivni znak Air Force One.

Theodore Roosevelt poznat je kao 'prvi leteći predsjednik' nakon što se 11. listopada 1910. godine, godinu i pol nakon napuštanja dužnosti, provozao dvokrilnim avionom Wright u St. Louisu, Missouri. Franklin Delano Roosevelt kasnije je postao prvi predsjednik koji je sjedio u avionu putujući u inozemstvo na konferenciju o Drugom svjetskom ratu.

koliko je stopa milja

UvjetAir Force Onenije korišten dok Dwight D. Eisenhower nije preuzeo dužnost. Prema priči ispričanoj uPopularna mehanika, jedan od mogućih razloga za pozivni znak dogodio se 1953. godine, kada je obližnji komercijalni zrakoplov koristio isti znak '8610' kao i predsjednikov zrakoplov, što je moglo dovesti do potencijalno opasne nesreće. Druga je briga bila da je, kao vrhovnom zapovjedniku vojske, bilo važno znati ne samo gdje je predsjednički zrakoplov, već i je li predsjednik na njemu. To je bilo posebno istinito dok je hladni rat ubrzavao.

Naravno, Eisenhower nije uživao isti luksuz trenutnih 747-ih još 1950-ih. Iako je Lockheed VC-121 Sazviježđe koje se tada koristilo imalo uredski prostor i mali komunikacijski centar, u njemu se nalazilo samo oko 16 ljudi i nije sadržavalo gotovo toliko pogodnosti kao današnji avioni.

3. Air Force One na svom brodu ima urede, spavaću sobu i medicinski centar.



Predsjednik Bill Clinton na brodu Air Force One u studenom 1997. Cynthia Johnson / Liaison

Popis pogodnosti modernog Air Force One-a izgleda kao da nema kraja. Ovaj 747 kilograma težak 747 ima 4000 četvornih metara prostora raspoređenih na tri razine. U avionu se nalazi veliki ured, spavaća soba, kupaonica i sala za konferencije koja služi kao ovalni ured u zraku. Na brodu se nalazi i medicinski centar / operaciona sala u slučaju nužde, na svakom letu je prisutan liječnik. Kuhinja je opremljena za pripremu do 2000 obroka na letu i može odjednom hraniti do 100 ljudi.

4. Komunikacija je zaštićena na brodu Air Force One.

Pun elektronike, televizora i telefona, Air Force One ima sve što predsjedniku treba u slučaju krize. Sva elektronika na brodu zaštićena je od elektromagnetskih impulsa i hakera. Avion također sadrži 'naprednu opremu za sigurnu komunikaciju', ali sve pojedinosti o tome što to znači nisu dostupne javnosti. Međutim, Bijela kuća navodi da bi predsjednik imao sve što je potrebno da odgovori na napad na Sjedinjene Države dok je u zraku.

5. Air Force One se može natočiti u zraku.

Air Force One može dopuniti svoj tenk usred leta kad je to potrebno. To zrakoplovu daje impresivnu sposobnost neograničenog boravka u zraku u slučaju potrebe. Podvig je moguć uz pomoć aviona za gorivo koji leti iznad glave i dopunjava Air Force One kroz nos zrakoplova. Iako je korisno, zrakoplov očito nikada nije iskoristio tu sposobnost dok je predsjednik bio na brodu.

6. Još jedan predsjednički zrakoplov poznat je pod nazivom 'Leteći Pentagon'.

Iako 747-i imaju neke impresivne sigurnosne značajke, postoji još jedan avion koji je pripremljen za mnogo slabiji ishod. Sedamdesetih je američka vojska dizajnirala i izgradila četiri Boeinga E-4 kao način zaštite predsjednika i ključnih vladinih dužnosnika tijekom hladnog rata u slučaju nuklearnog napada. To je najgori scenarij koji je avionu donio nadimke poput 'Leteći Pentagon' i 'Avion Doomsdaya'.

Točni detalji njegove obrane nisu dostupni javnosti, ali navodi se kako su ti avioni opremljeni prozorima otpornim na zračenje, toplinskim i nuklearnim oklopom te protumjerama protiv izravne vatre. Procjenjuje se da ima 67 satelitskih antena kako bi se moglo komunicirati sa silama širom svijeta u slučaju da se dogodi najgore.

Kad predsjednika nema, obično je rezerviran za putovanja ministra obrane. Također se uvijek slijedi Air Force One tijekom inozemnih putovanja ako se dogodi katastrofa.

7. U Air Force One možete spakirati puno ljudi.

Iako se Air Force One koristi za prijevoz predsjednika, deseci drugih ljudi označavaju vožnju. Avion je opremljen za prijevoz do 76 putnika i obično uključuje osoblje zrakoplova, članove predsjednikovog osoblja, sigurnosne detalje, liječnike, kuhare i posebne goste. Predsjednik uvijek koristi privatni ulaz i izlaz, što znači da gosti koji se voze na Air Force Oneu možda nikada osobno neće ni vidjeti POTUS. Novinari su ponekad pozvani da voze na tiskovnim događanjima, iako novinske organizacije moraju nadoknaditi vladi troškove.

8. Air Force One varljivo je brz.

Čak i sa većom i prosječnom veličinom i težinom, Air Force One može letjeti najvećom brzinom od oko 600 mph. To je otprilike na razini Boeingova standardnog 747, koji može postići 570 mph. Očito to za neke nije dovoljno brzo, jer je bilo razgovora o izgradnji nadzvučnog mlaza i za predsjednika.

9. Air Force One nikada ne parkira na terminalu.

Nikada nećete vidjeti Air Force One na aerodromskom terminalu. Dijelom je to zbog sigurnosnih razloga, ali i zato što avion mora moći poletjeti u trenutku. Dugo je potrebno taksijem do i izvan čvorišta aerodroma, što bi moglo odgoditi predsjednika u nuždi. (To objašnjava zašto predsjednika uvijek vidite kako se spušta stubištem na otvorenom nakon što se spuste.) Kad se zrakoplov ne koristi, parkiran je u Joint Base Andrews, vojnom objektu neposredno ispred Washingtona, DC.

10. Letjeti Air Force One košta cijelo bogatstvo.

Ured predsjednika na Air Force One iz rujna 1990. Objedinjene vijesti / Getty Images

Svaka značajka koju smo do sada spomenuli ima pozamašnu cijenu. Točan broj razlikovat će se ovisno o brojnim čimbenicima, ali zahtjev za zakonom o slobodi informacija [PDF] otkrio je da je upravljanje zrakoplovstvom One koštalo više od 200 000 USD na sat tijekom jednog od putovanja predsjednika Baracka Obame od listopada 2014. To je uključivalo i letački potrošni materijal , održavanje i gorivo, što može postati skupo s obzirom na to da avion ima kapacitet od 53.611 litara. Taj se broj zapravo povećava kad se uzmu u obzir troškovi predsjedničkog putovanja limuzinom ili helikopterom nakon slijetanja Air Force One.

11. Trenutni zrakoplovi Air Force One uskoro će biti zamijenjeni.

Dva zrakoplova koja su trenutno poznata kao Air Force One prvi su se put upotrijebila kad je George H. W. Bush bio u uredu devedesetih godina i na putu su da budu zamijenjeni negdje u sljedećih nekoliko godina. Procjenjuje se da će cijeli projekt koštati više od 5 milijardi dolara, a uključivat će dva nova zrakoplova Boeing 747-8 koji će nakon opsežnih preinaka postati VC-25B (to je vojna oznaka). Većina detalja drži se u tajnosti, a zrakoplovi nisu predviđeni za uporabu do 2024. Čak i s pozamašnom cijenom, novim zrakoplovima nedostaju neke ključne značajke trenutnog zrakoplova, uključujući mogućnost punjenja gorivom u zraku. Moći će, međutim, jednim letom putovati mnogo dalje od svojih prethodnika.